Cadre de vie et propreté

Afin d'améliorer la qualité et de diminuer la quantité de nos déchets, je propose d'installer des poubelles pour déposer le compost recueilli dans nos logements, particulièrement lorsque nous n'avons pas de jardins pour l'utiliser. Il pourra ainsi être valorisé en fertilisant pour les parcs et jardins de la ville.

Cadre de vie et propreté

Un aménagement espaces verts a été fait en 2017 au coin de la rue Ernest Lory et du Boulevard de l'Université. Il est proposé à présent de réaliser une fresque murale sur le mur longeant ce jardin afin d'éviter la laideur des tags successifs. Les modalités de sa réalisation (associer les jeunes du quartier, appel aux talents locaux ...) seront à discuter dans le cadre de la commission de quartier Université. Cela permettra de déterminer le budget correspondant.

Cadre de vie et propreté

D’un côté, moins de crottes sur les trottoirs, de l’autre, de la lumière à pas cher... Concrètement, les propriétaires de chiens du quartier sont invités à déposer les crottes de leur animal par une trappe installée dans ce réverbère forcément pas comme les autres. Au cœur de ce dernier, les déjections sont transformées en énergie. Et la lumière scintille. Selon l’inventeur, dix sachets d’excréments suffisent pour produire de la lumière pendant deux heures. Les lampadaires à gaz sont moins nocifs vis-à-vis de l’environnement que les LED ; ces derniers diffusent en effet une lumière bleue faisant fuir les chauves-souris. Contribuer à rendre la ville plus propre et le faire de façon durable et environnemental et ça existe déjà au Royaume Uni. Alors pourquoi pas à dijon ?

Cadre de vie et propreté

La vie associative dijonnaise est très riche, et trop peu connue des habitants. Le projet consiste à réaliser des panneaux d'affichages pour les associations (uniquement elles) pour afficher leur prochain évènement (conférence, visite, fête...), mais aussi (très important), ce panneau sera une tribune d'expression et d'information. Les associations pourront publier sur 3-4 pages, par exemple, tout texte en relation avec leur activité, texte sous leur responsabilité. Ces panneaux visibles pour les piétons (trottoirs, parcs,...) seront alors une source d'information de la vie associative. Sur un même panneau s'expriment plusieurs associations. Reste à définir le temps que resteront les informations ("turn over"), comment seront gérés ces panneaux (mairie ou inter associations; charte à rédiger), une vitrine pour protéger les feuilles ou pas,... Les feuilles seront fourni par les associations, la mairie n'a rien à imprimer. Ces panneaux ne seront pas éclairés (sobriété énergétique).

Cadre de vie et propreté

La ville de Dijon devant démonter la cabane en bois du jardin partagé des Argentières pour des raisons de sécurité, une nouvelle cabane est nécessaire pour le stockage des outils et de la brouette partagée. Surface nécessaire comprise entre 5 et 10 m², avec toiture à un seul pan pour avoir un chéneau et un bac de récupération d'eau de pluie (à prévoir dans le projet). Le jardin dispose de 40 parcelles, dont 2 utilisées par l'école des Petites Roches. Les bancs et patères sont conservés pour les enfants lors de leur visite, tout comme il est nécessaire de pouvoir disposer d'un kiosque pour quils puissent s'abriter du soleil lors de leur venue.

Cadre de vie et propreté

Installation de 2 ou 3 tables de ping pong dans le parc Hyacinthe Vincent

Cadre de vie et propreté

Il faudrait mettre des toilettes dans les jardins pour enfants : celui du parc Gaston Gérard et le nouveau parc Hyacinthe Vincent. Nous sommes obligés actuellement d'aller derrière un arbre lorsque les enfants en ont besoin ! Il y a bien des toilettes vers le terrain de boules à proximité . Pourquoi est ce qu'il n'y en a pas dans les jardins d'enfants ? Cela me semble une nécessité.

Cadre de vie et propreté

Travail avec le jardin de L'Arquebuse : élaborer une forme "d'étiquetage".

Education et Jeunesse

1ère idée : La descente des trottoirs J'ai trouvé que dans plusieurs quartiers, les trottoirs sont trop éloignés du bord de la chaussée et quand il pleut, qu'il neige, les sols sont glissants. Plusieurs fois, des personnes âgées, des petits et même des adultes sont tombés. Comme la chaussé est proche, c'est très dangereux. 2ème idée : un réflecteur autocollant pour les élèves de primaires qui vont à l'école et rentrent chez eux seuls. En hiver, la nuit tombe très tôt, la vision des chauffeurs est difficile, et j'espère qu'il sera possible d'offrir quelle chose de fluorescent (par ex, les écharpes avec les bandes fluorescentes) pour les enfants. Si vous voulez avoir plus informations, n'hésitez pas à me contacter, je pourrais vous montrer les photos et mes idées plus détaillées.

Cadre de vie et propreté

Vu que l’époque est à la transparence et que nos élus le sont par nous et pour nous, il serait bon qu'ils nous disent ce qu'ils font pour nous. Pour ce faire ils pourraient afficher leurs agendas en toutes transparences, qu'ils voient et pourquoi, je sais que certains ont peur et qu'ils pensent que certaines choses doivent rester secrète mais ils oublient qu'ils ont été élu et ils doivent des comptes à leurs électeurs, contrairement aux dictatures, aux royaumes et empires... bref faites nous part de ce que vous faites pour nous : donc je propose un agenda ou l'on pourrait choisir l'élu, la date et le sujet du RDV et qu'on puisse aussi en avoir un compte rendu en historique, la démocratie par nous et pour nous ... la bise à toutes et à tous

Solidarité

Améliorer la qualité de la vie et investir dans la vie de la cité ne se fait pas uniquement par des réalisations matérielles. En effet l'environnement humain y participe beaucoup. C'est pourquoi je propose qu'à l'aide de ce budget, l'on aide des enfants dans leur scolarité, des parents, hélas, n'en ont pas toujours la possibilité. Un soutien scolaire, des cours pourraient être utiles. Certes des arbres, des feux rouges sont utiles, mais souvent dérisoires faces à l'avenir de nos enfants. Les boites à livres c'est bien mais savoir lire est encore mieux.

Transport et Mobilité

Sur le modèle de l'aménagement qui a été réalisé en face du boulevard de la Défense, plus haut dans le Boulevard de Strasbourg, serait il possible de réaliser un bateau sur le trottoir gauche du boulevard de Strasbourg pour permettre ainsi aux cyclistes en provenance de la rue Jules Violle de rejoindre directement à ce niveau la piste cyclable ? En l'état actuel, la piste cyclable ne devient accessible que sous la voie de chemin de fer, à un carrefour assez dangereux.

Culture et patrimoine

Le kiosque de la place Wilson est souvent inutile, pourquoi ne pas proposer des concerts libres les weekends, un peu de flonflon, un peu de rap, un peu de rock, un peu d'accordéon et tout ce qui peut faire danser ... faisons vivre le kiosque de la place Wilson ...

Solidarité

Installation d'une armoire à manger partagée. Pour lutter contre le gaspillage alimentaire, poser les aliments non périssables que l'on n'utilise plus pour en faire profiter d'autres personnes. Pour info, voir les sites suivants : https://fr.ulule.com/armoire-partagee/ https://mrmondialisation.org/armoire-locale-partagee-pour-lutter-contre-la-precarite/

Cadre de vie et propreté

Mise en place d'une boite à livres à l'intérieur du parc des Argentières

Transport et Mobilité

Sécurisation de la traversée pour l'école Montmuzard par une chicane empiétant sur la chaussée en amont et aval du passage piéton, élargir le passage piéton sur toute la partie de la chicane

Cadre de vie et propreté

La ville pourrait installer des composteurs à la disposition des citoyens, ce qui permet aux habitants de contribuer aux efforts collectifs en matière d'environnement. Le compost pourrait ensuite être réutilisé par les citoyens et/ou par la ville. Chaque composteur permettrait de recueillir et de valoriser les matières résiduelles organiques de 15 à 30 personnes.

Transport et Mobilité

Des espaces de covoiturage, des points de RDV pour se rencontrer et prendre ou se faire prendre en charge. Des endroits faciles à trouver et ou attendre en étant à l'abri. Des abri-bus avec signalétique covoiturage et espace de stationnement... Et pourquoi, en plus, ne pas prévoir une signalétique depuis les principaux accès à Dijon ...

Sport

Les parcs à vélos offrent des loisirs adaptés aux familles. Le besoin de zones d'équitation sécuritaires, durables et progressistes augmente avec la popularité du vélo. Avec plus de 2,8 millions de personnes qui font du vélo, il y a un grand besoin pour chaque communauté d'avoir un espace pour profiter des possibilités de faire du vélo. Les avantages pour la santé des bicyclettes sont largement répandus et bien documentés. De la lutte contre l'obésité et le désordre de la nature au renforcement des liens des amis et de la famille, le vélo a le pouvoir de transformer les communautés. Les parcs à vélos et les pistes cyclables peuvent être intégrés aux systèmes de parcs existants, aux réseaux de sentiers, aux communautés planifiées, placés à côté des étincelles de patin ou utilisés pour réaménager les terrains vacants.

Transport et Mobilité

Je ne sais pas si cette idée relève ou non des budgets participatifs : la rue de Mirande ne possede pas de station de vélos (ex velodi) et il faut aller jusqu a l'hôpital pour y avoir accès. Le square du creux d'Enfer pourrait très bien accueillir une station (ou à un autre endroit de la rue de Mirande), rue tres fréquentée par les étudiants.

Cadre de vie et propreté

Fleurissement sur la totalité de la longueur de l'allée sous les arbres rue de Montmuzard côté latitude 21 et côté place de stationnement avec petites barrière basse 5 à 10 cm maxi

Transport et Mobilité

Il serait particulièrement intéressant d'autoriser les vélos dans le tramway. L'objectif est de favoriser l'intermodalité des transports et rendre accessible le tram aux quartiers non desservis tout en promouvant l'aspect "santé" du vélo. Par exemple, pouvoir aller à Valmy en tram et redescendre en vélo. Les exemples sont multiples... Afin de limiter l'encombrement dans les trams, il pourrait être envisagé d'autoriser les vélos, hors heures de pointe, uniquement dans le dernier wagon (par exemple) mais de ne pas le réserver exclusivement aux vélos. Il serait juste "bike friendly" en quelque sorte. D'autres villes le font, Grenoble par exemple (vélos autorisés dans tout le tram tôt le matin et en soirée).

Culture et patrimoine

Exposition permanente de photographies Sur un(des) écran(s) numérique, par exemple disposés passage du logis du Roy, diffusion de photographies tous thèmes confondus, pour ne pas concurrencer "Dijon vu par" mais permettre à tou-te-s, sans limite d'âge, d'exposer temporairement quelques photos à la vue de tou-te-s. Diffuser les photos en boucle, en diaporama. Un règlement notifierait les photos à ne pas proposer (rien d'illégal). Une même personne ne pourrait proposer pas plus de deux ou trois photos en même temps, uploadée et validée en ligne par un modérateur.

Transport et Mobilité

La volonté flagrante et volontaire de la ville à laisser s’installer l’anarchie sur les trottoirs, notamment tout autour du CHU, participe passablement à entretenir un climat détestable, libertaire voire hostile. Personne ne peut nier ce laxisme insupportable et la nouvelle image d’Epinal, pardon de Dijon où la voiture est roi sur tout chemin piétonnier. La volonté de « ville sans voiture » ne doit pas faire l'économie de son idéal en laissant s’instituer une anarchie comme aveu d’une vision lacunaire et présomptueuse. L’idée est donc d’aller jusqu’au bout du processus citoyen comme écologique et faire respecter les codes et interdits ou alors revoir cet avènement avec plus de recul et discernement.

Cadre de vie et propreté

Permettre aux habitants de connaître les ondes auxquelles ils sont exposés. Comme certaines métropoles, des mesures d'ondes pourraient être réalisées à chaque point du quartier pour être mises à la connaissance des habitants à l'aide d'une application indiquant la nature des ondes et leurs volumes. Le citoyen est soucieux de la qualité de son environnement, ce dispositif lui serait précieux. Pour son déploiement et son suivi, un observatoire serait créé. Il aurait pour missions : garantir la conformité du projet dans son usage; s'assurer de la diffusion de l'information. Il serait composé d'élus, experts, de représentants du quartier (associations et de commission de quartier), d'usagers L'association de quartier H2MU pourrait contribuer à la définition du dispositif et à sa mise en place. Il serait expérimenté dans le quartier Université pour être étendu au reste de la ville.

Transport et Mobilité

Afin de limiter la vitesse de circulation des véhicules traversant la rue à toute allure, nous souhaiterions la mise en place d'un dispositif "ralentisseur". De plus, notre véhicule étant garé sur le coté droit de la rue, nous devons traverser la rue plusieurs fois dans la journée, et dans la plupart des cas, en compagnie de notre enfant. Dans la mesure où les véhicules utilisent cette rue afin d'éviter le feu du boulevard Mansart, il semble par conséquent primordial d'obliger ces automobilistes à ralentir leur allure lors de leur passage dans la rue des Bégonias. Cordialement

Cadre de vie et propreté

J'adore la nature et les espaces verts et mon idée est la suivante : le service des espaces verts de la mairie ou autres professionnels viendraient de temps à autres nous expliquer comment tailler les arbres fruitiers, comment bien reussir les boutures, nous donner des conseils sur le jardinage, etc.... J'ai pensé au parc des argentieres qui est équipé d'un jardin partagé désormais. Cela pourrait avoir lieu le samedi ou beaucoup de personnes sont en repos.

Cadre de vie et propreté

Donnons aux gens la possibilité d'être écoresponsable Plusieurs matériaux qui sont mis dans les poubelles peuvent être recyclés. Les poubelles actuelles ne donnent pas la possibilité aux gens de faire les gestes simples en ville, c'est à dire trier. Les modèles de poubelles allemandes sont exemplaires, mais en France on parle d'écoresponsabilité sans agir vraiment. Pour commencer, les mégots et bouchons plastique doivent être recyclés. Il suffirait d'ajouter à chaque poubelle existante deux tubes, l'un pour récolter les mégots (et il ferait office de cendrier) et l'autre pour les bouchons plastique. Des associations pourraient se charger de ramasser les contenus de ces deux mini-poubelles. Il ne faut pas privilégier une asso par rapport à une autre et diviser équitablement les secteurs de ramassage.

Transport et Mobilité

En bas de la rue de Mirande, modifier le radar pédagogique : mettre un radar qui indique la vitesse réelle du véhicule. Celui qui est en place rappel la limitation ce qui n'est pas assez dissuasif. En bas de la descente de la rue de Mirande, les véhicules ont tendance à dépasser la limitation : nombreux incidents.

Transport et Mobilité

Le boulevard de l'Université est long et en ligne droite. Bien souvent les gens roulent à vive allure de jour comme de nuit ! Il existe des ilots pour les passages piétons mais ça ne suffit pas à faire ralentir les voitures. Des ralentisseurs ne seraient pas un mal pour la sécurité et la tranquillité du quartier.